Texamatic 7045 E yra mineralinis automatinės transmisijos skystis, atitinkantis General Motors Dexron III (GM 6417-M) arba taip vadinamą Dexron III-G specifikaciją. Skirtas naudoti daugumoje šiuolaikinių lengvųjų automobilių, vidutinių sunkvežimių bei kitų kelio mašinų automatinėse transmisijose ir vairo stiprintuvuose, sukonstruotose darbui su Dexron III tipo skysčiais.  Atitikdamas ASTM D2822 standartui Texamatic 7045 E tinkamas naudoti mobiliose ir industrinėse hidrosistemose su Vickers, Sunstrand ir Denison (HF-O) siurbliais. Atkreipkite dėmesį, kad Ford Mercon V yra atskira specifikacija, ir Texamatic 7045 E yra jai neskirtas. Dėl iš esmės skirtingo trinties pobūdžio negali būti naudojamas automatinių pavarų dėžėms, kurioms reikalaujama naudoti skystį, atitinkantį Ford M2C 33F arba G normas.
Specifikacijos: General Motors Dexron III-G 34052; ZF TE-ML-02F, 04D,17C; ZF Lenksysteme- TE-ML-09A, 09B; Allison C-4; Caterpillar TO-2;  MAN 339 type F; Voith 55.6335.10 (Diwa и Midimat); ASTM- D2822

Texamatic 1585 yra automatinės transmisijos skystis, atitinkantis General Motors Type A Suffix A specifikaciją. Skirtas naudoti automatinėse transmisijose, kurioms reikia GM Type A Suffix A (TASA) tipo skysčių. Nors Texamatic 1585 yra automatinės transmisijos skystis, jis naudojamas šiuolaikinių 4x4 automobilių, vidutinių sunkvežimių bei kitų kelio mašinų automatinėse ir mechaninėse transmisijose bei vairo stiprintuvuose. 
Specifikacijos: General Motors- Type A Suffix A (TASA); MAN Standard 339 (type A); DC (Mercedes-Benz)- 236.2

Texamatic 9330 yra automatinės transmisijos skystis, atitinkantis Ford M2C 33F ir G specifikaciją. Skirtas naudoti specialiose automatinėse  ir mechaninėse transmisijose, hidromovose bei vairo stiprintuvuose, sukonstruotose darbui su Ford Type F arba G tipo skysčiais.  Skystis neturi jokio trinties modifikatoriaus dėl damentaliai skirtingų trinties reikalavimų. Dėl iš esmės skirtingo trinties pobūdžio negali būti naudojamas automatinių pavarų dėžėms, kurioms reikalaujama naudoti Dexron ar Ford Mercon tipo skysčius.
Specifikacijos: Ford  ESW-M2C33-F; ESW-M2C33-G 

Texaco CHF 8642 tai skystis naujausios kartos elektro-hidrauliniams vairo stiprintuvams. Pagamintas iš sintetinių skysčių su specialiais priedais, tinkančiais darbui ypač žemoje temperatūroje.  Skystis taip pat turi priedą, mažinantį vairo stiprintuvo skleidžiamą garsą.
Šis produktas labai atsparus aplinkos temperatūrų poveikiui bei oksidacijai; jis apsaugo vairo stiprintuvo dalis nuo rūdijimo, korozijos ir dilimo bei gumines dalis nuo neigiamo poveikio ir užteršimo.
Tinkamas naudoti vietoje VW G.002.000, Citroen LDS (C 5).
Specifikacijos: MAN M 3289; VW TL521.46; DaimlerCrysler  345.0 

Textran TDH Premium yra transmisinė/hidraulinė alyva, pagaminta iš ypatingai išvalytos mineralinės alyvos su specialiais priedais, užtikrinančiais aukštą klampos indeksą, atsparumą korozijai ir oksidacijai, ribinės trinties ir putojimo savybes. Skirta naudoti šiuolaikinių traktorių, kelio mašinų bei kitos žemės ūkio technikos transmisijose bei hidrosistemose. Specialiai sukurta pagal Massey Ferguson M1143 ir Volvo 97303 (VME WB 101) reikalavimus. Pasižymi gera apsauga ribinės trinties režimu, terminiu stabilumu, antikorozine apsauga, mažu putojimu. Gerai filtruojama hidrosistemose. Textran TDH Premium skirta naudoti transmisijose, galinėse ašyse, hidraulinėse sistemose ir įrengimuose, kuriuose reikalinga UTTO (Universali traktorių transmisijų alyva) alyva.
Specifikacijos: Massey Ferguson M1143, M1135, M1141; Detroit Diesel Allison C-3.  
Pastaba: Nuo 2001 vasario mėn. Allison C-4 patvirtinimas visoms UTTO alyvoms yra anuliuotas.
Caterpillar TO-2; J.I. Case MS 1206,  MS 1207, MS 1209 (MAT 3505).
Pastaba: MS 1209 riboja cinko priedų naudojimą, tačiau  Textran TDH Premium pripažintas tinkamu.
John Deere JD 20C; Ford New Holland M2C 134 A/B/C/D,  M2C 86B/C; ZF TE-ML-03E (Kelių statybos mašinų hidrotransformatoriai); TE-ML-05F (Kelių statybos mašinų ašys); TE-ML 06K (Traktorių transmisijos ir hidrokeltuvai)API GL-4; Volvo 97303 (VME WB 101)